Zréck d'Arizona Autobunne fir Portland Zement CONTE CONTE CONVE KËNNT EEN BEZUELT VUN DIAMOND VUM DIAMONDING VINSTING GRANTING AN ENGEM ONTIMATIOUN VUN DER STANDELDING AN STANDIDING AN FILLEN. Den Ënnerbriechungs huet dat iwwer eng 30 Joer Installatiounshaltungshalt exklusiv reduzéiert ginn.
Dësen Artikel ass baséiert op eng Webninar aus der Webninar déi während der internationaler hasterhuing a gegent Associatioun (GGANAG) technesch Conferenz am Dezember och.
Awunner an der Phoenix Beräich Wëllt glat, schéin, a roueger Stroossen. Wéi och ëmmer, wéinst explosive Bevëlkerungswuesstum an der Regioun an net genuch Fongen fir weiderzekommen, d'Stroossbedingungen an der Regioun sinn an der vergaangener Dekade. Den Arizona Departement vum Transport (Adot) studéiert kreativ Léisunge fir säin Autobunne Reseau ze halen an d'Aarte vu Stroossen déi ëffentlech erwaart.
Den Phoser huet gedréckt am fënneften meescht populärleche Stad an d'Vereenegt Staaten, an et ass nach ëmmer méi wiwënsch. D'Stad 43 Meilen Network vu Stroossen an d'Brécke ginn vum Arizona Departement vum Transport (Adot) zentrale Beräich, am meeschte besteet aus wéi véier-Spuere mat zousätzlech Héichwaasserbunnen. Mat engem Baubudget vun US $ 500 Milliounen Joer, d'Regioun, d'Regions normalerweis 20 bis 25 Bauprojeten op engem héije Verkéiersnetzwierk all Joer.
Arizona gouf konkret Pensiounen zënter 1920er benotzt. Konkret ka fir Joerzéngte benotzt ginn a brauch nëmmen 20-25 Joer. Fir Arizona, 40 Joer erfollegräich Erfahrung aktivéiert et ze kréien während der Konstruktioun vum Staat Majors an den 1960er Joren. Zu der Zäit, déi d'Strooss mat konkret verbonnen huet, déi en Trade-Off a punkto Strooss Geräischer gemaach hunn. An dëser Period ass déi konkret Uewerfläch fäerdeg duerch Tinnelen (zitt e Metal Rake op der konkreter Uewerfläch am Verkéiersfloss), an Pneuen op der zerblengter Keesseschwierm. 2003, fir de Kaméidi Problem ze léisen, eng 1 an. Asphalt reiben Reibung Schicht (Arcfc) gouf uewen op der Portland Zementkounter ugewannt (PCC). Dëst bitt eng konsequent Erscheinung, roueg Sound a gemittlech Rees. Mee d'Uewerfläch vun der A-Aspflof huet als eng Erausfuerderung garantéiert.
Den Design Liewen vun der Arcfc ass ongeféier 10 Joer. Arizona Autobunne sinn elo hiren Design vum Design iwwerschratt an sinn agestallt. Stratioun a relrakter Themen Paisekomituren an den leschten Verkafs beim Transport. Och wann d'Dahminatioun normalerweis nëmmen an engem Verloscht vun ongeféier 1 Zoll vun der Stroossdéift (well den 1-Zoll décke Gummi an der Betonung getrennt gëtt, gëtt als Dolhthole gemaach an als Dolinatiounszuch Problem.
Nom Testdiring Diamond Schleifen, Neit-Generatioun Countreture Surfacen, an déi konkret Flëssegkeet mat engem rutschen Ausgabe kritt, déi bestëmmt gëtt ) an niddereg Geräisch Emissiounen. Randy Everett an Arizona Departement vum Transport
Arizona benotzt den International Rauhregindex (Iri) fir Stroossbedingungen ze moossen, an d'Nummer ass ofgeholl. (Iriri ass eng Aart vu Rëtzlechkeet d'Statistesch Donnéeën, déi bal vun den europäeschen Institutioune vum Deel sinn. Den klengen de Wäert war dat klengt de Wäert. Geméiss IRI Miessunge vun Iriktioune vun 2010, 72% vun der interstate Autobunne an der Regioun sinn am gudden Zoustand. Bis 2018 ass dësen Undeel un 53% gefall. National Autobunne Systemrees sinn och en downenden Trend ze weisen. Miessunge am Joer 2010 gewisen, datt 68% vu Stroossen an engem gudden Zoustand waren. Bis 2018 ass dës Zuel op 35% gefall.
Wéi d'Käschten erhéicht - an de Budget konnt net opstoen, hunn den Adot ugefaang no besser Späicheroptiounen wéi an der viregter Toolbox. Fir Trëttoiren déi nach ëmmer an engem gudden Zoustand sinn an den 10 bis 15-Joer Design Liewen Fenster - an et gëtt méi wichteg fir d'Departement fir déi existent Crack-Optrag ze halen Layer vum Liicht, lues a lues a lues ageriicht Asphalt Emulsioun), oder déi eenzel Potholes reparéiert. Fir Trennung déi den Design d'Liewensliewen iwwerschratt, ass eng Optioun aus dem verschlechterten Asphart an leet en neie Gummi Asprigt iwwerlass. Wéi awer wéinst dem Plang vun der Ëmgang mat deem muss reparéiert ginn. Dëst beweist ze deier. En anert Hindernis zu all Léisung déi wonktionnelle Schleifen aus der Asprëschterfaassäch erfëllen ass datt d'Schleifen Ausräfte insipiell beaflossen an de ganze Land schueden an de Verlängerung ass ganz serialt Material.
Wat géif geschéien, wann Arizona zréck an déi originell PCC Uewerfläch zréckgezunn? Den Adot weess datt de konkreten Autobunnen am Staat entwéckelt ass fir laang-Liewen strukturell Stabilitéit ze bidden. Den Departement huet gemierkt datt wa se déi ënnerierdesch PCC benotze fir seng originell totterend Uewerfläch ze verbesseren fir eng roueg a fuere Strooss ze bilden, déi feeler Strooss méi laang ass. Et ass och vill manner wéi Asphalt.
Ament vum Projet um SR 10. Norden vum Phoenix, déi ar-Acfa Layer gouf ewechgeholl, sou datt se véier Testprioritéite gëtt, déi existent Wuerzelen, déi eng existent Erscheinung erliichtert ginn, iwwerliewt sech iwwerdriwwen ze ginn, déi déi zweete Viraussetzunge vum Projet um SR 10. Den Departement iwwerschafft Diamondmeigung an déi nächst Generatioun konkret Uewerfläch (NGCs), eng Textur mat engem kontrolléiertene Buedemprofil an allgemeng negativ. ADOT ass och d'Benotzung vun engem Rutschmëttelen (e Prozess an deem eng Maschinn Griewer op d'Stroossoberfläche fir d'Reime Charakteristiken ze verbesseren fir déi konkret Uewerfläch ze maachen. Nodeems Dir all Method testen, huet d'Adot bestëmmt datt d'Längs-Texture kritt gouf vun Diamantminding En angenehm eng agreabel Erscheinung wéi och eng gutt Reidenschaften (wéi vun der niddereger Iri. Den Diamantesche Schlagsprozess huet och bewisen datt se sanft genuch sinn fir konkret Gebidder ze schützen, besonnesch ronderëm d'Gelenker, déi viru Joren beschiedegt goufen. Diamond schleift ass och eng kosteneffektiv Léisung.
Am Mee 2019, den Adot huet den Diamante fir eng kleng Sektioun vu SR 202 decidéiert an der südlecher Regioun vum Phoenix. Déi 15-Joer-ale Arcfco Road war sou locker a schons déi locker Fielsen, déi op der Windschëlder geworf goufen, a Chauffeuren iwwer de Windschutz mat der Windschutz beschiedegt ginn duerch de Wandstéiss all Dag. Trotzdemverzeechnes a dëser Regioun ass méi grouss wéi an anere Länner. Den Trounwal ass och ganz lauter a schwéier ze fueren. Adot Chose Diamond-fäerdeg Finishen fir déi zwee richteg-Handbunnen laanscht SR 202 Eng Meilen laang. Si hunn e Loader Ekkat benotzt fir déi existent Arcolitesch Schicht ze läschen ouni de Beton ze beschiedegen. Den Departement ass erfollegräich dës Method am Abrëll getetet wann se a Brainstorming Weeër sinn fir zréck an d'PCC Strooss ze kommen. Wann de Projet ofgeschloss ass, huet d'Ataplive bemierkt, datt de Chauffer aus der A--GROionnements Sträitsrunnante géif erliewen.
Och wann net all Pilat Projete fäerdeg sinn, virleeflech Zuelen, déi d'Erhéigunge fir Betrann vun der Benotzung betrëfft. Iwwer eng 30-Joer Period. Randy Everett an den Arizona Departement vum Transport
Ronderëm dës Kéier, d'Maricopa Regierungs Association (mag) huet e Bericht verëffentlecht déi lokal Autobunne Geräisch an der Dréimoment ugeet. De Bericht huet d'Schwieregkeeten d'Strooss Netzwierk z'erhalen an op der Kaméidi Charakteristike vun der Strooss ze halen. E Schlësselwäitschlagerung ass dat well de Geräisch Virdeel vun der ARCCACs sou séier, "Diamantbestandbehandlung verschwënnt, sollten amplaz vum Gummi Aspber Asprigpfe ginn." Eng aaner ziell Zäit ass en Ënnerhaltduedem kontinatur datt Diamond Ligschung vum Standuerter an de Bau ze maachen.
Den Adot gleeft datt et Zäit ass fir den nächste Schrëtt an Pläng ze huelen fir e méi groussen Diamantmann vum SR 202 am 20220 ze stoppen. De Projet huet eng geschniddene Sektiounen. D'Regioun war ze grouss fir e Loader ze benotzen fir den Asphalt ze läschen, sou datt eng Millingmaschinn benotzt gouf. Den Departement huet Sträifen am Gummi afehlt fir de Milling Optraghueler als Guide wärend dem menbe Prozess ze benotzen. Andeems et méi einfach fir de Bedreiwer ze maachen fir d'PCC Uewerfläch ënner dem Cover ze gesinn, kann d'Millioun Ausrüstung ugepasst ginn a Schued un der Basisdatum kann miniméiert ginn. D'Final Diamant-Weltoberfläche vun SR 202 mat den adriste Normen - et fëmmen roueg, am Asaz, am Asaz-allgemenge sinn op Aschlag an der Aschlag, déi ech ganz favoriséiert an der Aschlag an der Aschlag an der Aschlag an der Aschlag an der Aschlag an der Aschroungen am Fritik. Dës vergläichbar Geräischer Charakteristiken kënne kritt ginn well den neie arfcopments ongeféier 5 DB méi grouss wéi d'Argof Terrain gëtt. Net nëmmen ass de Geräisch Niveau vum neie SR 202 Diamant Terrain ganz niddereg fir Chauffeuren, awer den Trottoir generéiert ëmmer manner Kaméidi.
Den Erfolleg vun hire fréie Projeten huet den Adott gefrot fir dräi aner Diamant-Pilotprojeten ze starten. Den Diamant Schleifen vum Loop 101 Präis Freeway ass ofgeschloss. Den Diagondmräifleeg vun der Loop 101 pima Freeward gëtt am Bau vu Loop 101 an 75 Vill Dir duerchgefouert. Adpunkt entsteet d'Performance vun all den Artikelen fir d'Ënnerstëtzung vun de Gelenker ze kontrolléieren, ob de konkret ofgeschcheech gëtt, an den Ënnerhaltege liicht a Form vu Soundkeefnis ze sinn.
Och wann net all Pilot Projete fäerdeg sinn, sinn d'Donnéeën, déi sou wäit gesammelt hunn, just als Iwwerleeung vun der Diamantmung als alternativ zum Standard Schleift geriicht an ze fëllen. De Viraussetzungsresultater kënnen d'Erhale vun de Käschte fir $ 3,9 Milliarde net verbonne sinn.
Wann Dir déi existent konkret Trëttitur bestonn, net nëmmen den den Econembeschtebudget ka verlegelt sidd a méi Stroosselasser vun der Carestot vun der Carestabilitéit vun der Korrelderung déi Ofstëmmung vum Betribskritions ofginn. WISCHT, de Public fäeg sinn eng glat a roueg Fuert Uewerfläch ze genéissen.
De Randy Densrettt ass en Innoor Departement Administrateur fir den Departement vum Transport an der zentraler Arizona.
Übung ass eng stelleg Commëllegung vun der gewelmeten Ofsiicht vun engem Band komme, iwwer d'Entwécklung vum Diagantder fir Portrelde mat Portlands Priorsatur. Am Joer 1995 hunn d'Igga op en Affiliat vun der amerikanescher konkrete Trëttoir Association (ACPA), bildt den iggs seng igging Trägerprateschutzpration (iga / Aca.). Haut ass dës Partnerschaft eng technesch Ressource an d'Industriezader am globéierte Marketing vum optiméierten Tranitement a Spillfabrik. D'Ivga d'Missioun soll eng féierend Technologie a Promotioun zur Offer ze ginn an d'Apprement vun der Diamante a Restauratioun a Worte vu Gott.
Postzäit: Sep-08-2021